HelpDesk's Beiträge

uns scheint die Sonne noch so sehr
auch hitzefrei fällt künftig aus ...

moulded hat Folgendes geschrieben:

.... Mit anderen Worten, es setzt zeitgleich mit der Vorwärtsbewegung des Flugzeuges ein. ....

Es spielt keine Rolle in welcher zeitlichen Abfolge wir den Zusatnd erreichen, der beschrieben ist.

moulded hat Folgendes geschrieben:

Außerdem ist die Reibung auf keinen Fall zu vernachlässigen.

Nun gut, wir vernachlässigen die Reibung nicht. Und wir beschleunigen das Band langsam auf 100 km/h. Aufgrund der Reibung hat das Flugzeug relativ zum Laufband die Geschwindigket 0 km/h. Relativ zur Rollbahn auf der das Laufband steht hat es die Geschwindigkeit -100 km/h.

Wenn nun das Flugzeug seine Düsen startet, bewegt es sich relativ zum Laufband nach vorne. Und wir vernachlässigen die Reibung nicht. Aber aus Ruhereibung wird nun Rollreibung, die ist wesentlich geringer.

Die große Frage ist die, von welchen Geschwindigkeiten wir reden. Ich verstehe es so: Wenn das Flugzeug in der Weise beschleunigt, dass es auf einer normalen Startbahn die Geschwindigkeit X hätte, dann bewegt sich das Laufband mit der Geschwindigkeit X nach hinten. In diesem Fall hebt der Flieger ab, die Räder drehen sich doppelt so schnell. Der Flieger muss etwas mehr Gas geben um die größere Rollreibung seiner Räder zu überwinden. Dass dadurch das Band auch etwas schneller nach hinten läuft spielt letzlich keine Rolle. Und die Räder drehen keinesfalls durch, da sich die Achse des Rads relativ zum Band nach vorne bewegt

Es ist selbstverständlich möglich, dass man sagt, das Laufband wird in der entgegengesetzten Richtung in der Weise beschleunigt, dass das Flugzeug nicht vom Fleck kommt. Man könnte duch Reibung zwischen Band und Luft sogar einen Gegenwind erzeugen, der das Flugzeug zwar abheben, aber nicht vorwärts kommen lässt.

Das war aber hier nicht gemeint, oder?

die Rechtschreibkünste eher schmächtig,
vom Rechnen einmal ganz zu schweigen ...

Aber nicht im Suff versinken.
Die Jugend, denkt man mal an Pisa ...

Das Flugzwug hebt ab, aber im Gegensatz zu einem normalen Start drehen sich die Räder doppelt so schnell.

Ist doch logisch, oder?

Angenommen das Laufband steht still und das Flugzeug steht still.

Jetzt schalten wird das Laufband ein. Was passiert? (wir vernachlässigen die Reibung)

Da die Räder des Fliegers frei drehbar sind, rührt  sich der Vogel nicht vom Fleck. Nur seine Räder drehen sich mit der Geschwindigkeit des Laufbands

Jetzt schaltet der Jet seine Düsen ein. Er brettert sofort los und seine Räder drehen um die Geschwindigkeit des Fliegers schneller.

q.e.d.

dass man ihn Morgen wieder wecke.
Sieh, schon ist er eingenickt ...

sich nach dem Bad die Haare fönt.
Nun frisch gewaschen und adrett ...

im welchem ein paar Runden dreht
Hubertus, so wie Gott schuf ...

weil er schrubben gerne mag.
Es schäumt und blubbert in dem Teiche  ...

um nicht mehr weiter auszudehnen
dies Thema, spanne ich den Bogen ...

bei einem tapf'ren Schneiderlein.
Der Schneider greift zu seiner Schere ...

und zudem hat, ganz zweifelsfrei,
unser Pastor, dieser Lose ...

denn wenn das der Herr Bischof wüsst,
dann gäb es Ärger, nicht den kleinsten ...

geträumt, er würd von ihr ihr gesäugt,
was von der Begierde zeugt ...                 *nochmalgutgegangen*

so ist's nun mal auf dieser Welt.
Gute Freunde in der Not ...